ディーゼルエンジンを使用すると、必然的にいくつかの障害が発生します。ディーゼルエンジンの非噴射不良の検査シーケンスを簡単に紹介しましょう。

1.燃料タンクにオイルが入っていないか、オイルが凝縮していないか、燃料タンクのスイッチが入っているか、スピードコントロールハンドルが中央にあるかを確認します。

2.車を揺り動かして、高圧オイルパイプと両端のジョイントにオイル漏れがないか観察します。

3.フュエルインジェクションポンプのブリードスクリューを緩めて空気を排出します。オイルが流れない、またはスムーズに流れない場合は、低圧オイル回路が遮断されていることを示しています。


4.高圧オイルパイプを取り外します。オイルアウトレットバルブのタイトなキャップホールからオイルが流れたり滴り落ちたりする場合は、オイルアウトレットバルブが漏れていることを意味します。

5.車を揺り動かして、オイルアウトレットバルブのタイトなキャップホールからスプレーされたオイルのバーストがあるかどうかを確認します。燃料噴射がないということは、燃料噴射ポンプが燃料噴射ポンプが燃料を噴射していない位置にあることを示します。燃料ポンプやガバナのプランジャが詰まったり、接続が外れたりする場合があります。オイルポンプのプランジャーが大きな燃料供給位置に回転してもオイルがスプレーされない場合は、オイルポンプのスプリングが壊れているか、プランジャーがプランジャースリーブに詰まっていて、スプリングがプランジャーを作成できない可能性があります。戻る。

6.クレードルは一気にオイルが吹き出され、高圧燃料パイプと燃料インジェクターが接続されている場合はオイルが吹き出されません。これは、燃料ポンプのプランジャーがひどく摩耗していること、または燃料噴射ノズルが摩耗していることを示しています。閉位置まで焼けている、または燃料噴射圧力の可能性があります調整が高すぎます。