ディーゼルエンジンポンプは、ディーゼルエンジンを動力源とするウォーターポンプであり、作業者の労働集約度を完全に低減し、使いやすく、移動や設置が簡単で、メンテナンスが少なく、安定した性能を発揮します。

通常の遠心ポンプと比較したディーゼルエンジンポンプの利点は次のとおりです。

（1）ディーゼルエンジンプロセスの要件を満たすことができます。ディーゼルエンジンの製造では、ポンプは液体材料を輸送し、プロセスに必要な圧力を提供するだけでなく、輸送される材料の量を確保する必要があります。特定のディーゼルエンジンユニットの動作では、ポンプの流量（単位：立方メートル/秒）とヘッドは、ポンプを効率的かつ確実に運転し続けるために安定している必要があります。

（2）原材料、反応中間体などを含む、耐食性ディーゼルエンジンポンプによって運ばれる媒体は、しばしば腐食性媒体です。電動ポンプは、ディーゼルエンジンで直接駆動するメカトロニクス装置で、短時間で給水を開始・実現できます。これには、ポンプの安全で安定した長寿命の動作を保証するために、ポンプの材料を適切かつ合理的に選択する必要があります。

（3）高温および低温ディーゼルエンジンポンプによって供給される高温媒体には、プロセス液体材料と、反応プロセスによって必要および生成される熱運搬液体が含まれます。例：復水ポンプ、ボイラー給水ポンプ、伝熱オイルポンプ。ディーゼルエンジンポンプによって供給される低温媒体には、液体酸素、液体窒素、メタンなど、さまざまな種類があります。ポンプの低温動作温度は、ほとんどが-20〜-10°Cです。高温または低温のディーゼルエンジンポンプに関係なく、材料と構造の選択は適切であり、十分な強度を備えている必要があります。設計および製造されたポンプ部品は、熱ショック、熱膨張、低温冷間変形、冷間脆性などの影響を受ける可能性があります。

（4）耐摩耗性および耐エロージョン性。ディーゼルエンジンポンプの流れには浮遊固体粒子が含まれており、ポンプのインペラとキャビティも高圧と高流量で作動するため、ポンプの部品の保護層が破壊され、その耐用年数が長くなります。短いので、ディーゼルエンジンポンプの耐摩耗性と耐エロージョン性を向上させる必要があります。これには、耐摩耗性マンガン鋼、セラミック（原材料：非金属鉱物）、鋳鉄など、および耐エロージョン性チタン鋼とマンガン鋼を使用する必要があります。待って。

（5）信頼性の高い運転ディーゼルエンジンポンプの信頼性の高い運転には、2つの意味があります。1つは、長期間の運転で故障しないことです。もう1つは、さまざまなパラメータが動作中に安定していることです。運転の信頼性は、ディーゼルエンジンの生産にとって非常に重要です。ポンプが頻繁に故障すると、頻繁にシャットダウンして生産と経済的利益に影響を与えるだけでなく、ディーゼルエンジンシステムで事故を引き起こすこともあります。ディーゼルエンジンのポンプ速度の変動は、流量とポンプ出口圧力の変動を引き起こし、ディーゼルエンジンの生産が正常に機能しなくなったり、システム内の反応に影響を及ぼしたり、材料が影響を受けたりします。バランスが取れていません。

（6）漏れがない、または漏れが少ない。ディーゼルエンジンポンプによって運ばれる媒体は、ほとんどが可燃性、爆発性、毒性、および有害な液体です。一度漏れると、環境を深刻に汚染し、個人の安全と従業員の心身の健康を危険にさらします。また、漏れのない工場と一致していません。清潔で文明化された工場の要件は、ディーゼルポンプが運転中の漏れ、ポンプのシールに新技術や新素材を採用し、規定通りに運転し、高品質なメンテナンスを行います。

（7）臨界状態の液体を輸送することができ、温度が上昇したり圧力が低下したりすると、臨界状態の液体は気化する傾向があります。電動ポンプは、ディーゼルエンジンで直接駆動するメカトロニクス装置で、短時間で給水を開始・実現できます。ディーゼルエンジンポンプは、重要な液体を供給することがあります。液体がポンプ内で気化すると、キャビテーションによる損傷を受けやすくなります。これには、ポンプに高いキャビテーション抵抗が必要です。同時に、液体の気化により、ポンプの可動部分と静止部分の間に摩擦結合が生じる可能性があり、これには相対的なギャップを大きくする必要があります。このタイプのディーゼルエンジンポンプは、液体の気化による乾式摩擦によるメカニカルシール、パッキンシール、ラビリンスシールなどの損傷を防ぐために、ポンプで発生するガスを完全に除去する構造を備えている必要があります。