ここでは、利用可能なディーゼルエンジンの種類を紹介します。

1.作業サイクル別に分類：4ストロークディーゼルエンジンと2ストロークディーゼルエンジン。

2.過給されているかどうかに応じて：過給ディーゼルエンジンと非過給ディーゼルエンジン。

3.クランクシャフト速度で分類：高速、中速、低速のディーゼルエンジン。

4.構造特性による分類：

（1）円筒形ピストンタイプ：ピストンがガイドの役割を果たし、シリンダー壁がサイドスラストを支えます。

（2）クロスヘッドタイプ：ピストンにはガイド効果がなく、シリンダーライナーにはサイドスラスト効果はありません。ガイド効果はクロスヘッドスライダーが担い、サイドスラストはガイドプレートが担います。シリンダー下部に水平仕切りを設け、シリンダーをクランクケースから分離し、シリンダー内の汚れたオイル、コークス、ガスがクランクケースに漏れて潤滑油を汚染するのを防ぎます。クロスヘッドディーゼルエンジンの信頼性は、円筒形ピストンタイプよりも高くなっています。

5.シリンダーごとに配置：

（1）インライン：シリンダー数が12シリンダー未満

（2）タイプV：シリンダーの夾角は90°、60°、45°です。

6.ステアリングによるポイント：

右利きエンジン：フライホイール端（出力端）から自由端を見たときに時計回りに回転するディーゼルエンジン。
左利き用エンジン：フライホイール端（出力端）から自由端を見たときに反時計回りに回転するディーゼルエンジン。

7.可逆性のポイントによると：不可逆的および可逆的なディーゼルエンジンがあります。